高雄28歲男駕瑪莎拉蒂左轉改直行 後車未保持安全距離減速釀5車連環撞

高雄28歲男駕瑪莎拉蒂左轉改直行 後車未保持安全距離減速釀5車連環撞

高雄市王姓男子今晨駕駛瑪莎拉蒂欲從中華三路左轉光復一接,後改直行,後車減速,其中一車未保持安全車距,釀5車連環撞1人輕傷。記者石秀華/翻攝

王姓男子今天凌晨2時20分許,駕駛有「海神」之稱的瑪莎拉蒂名車,行經高雄市中華三路欲左轉光復一街,突發現禁止左轉標誌,王改直行,未料後方第3輛車未保持安全車距,追撞前方3車,其中一車又衝至對向撞及計程車,5車連環撞釀1人輕傷,「海神」車則毫髮未傷。

警方調查,這起5車連環撞的事故發生在今天凌晨2時20分許的新興區中華三路,當時王姓男子(28歲)駕駛名車瑪莎拉蒂行經中華三路欲左轉光復一街,後見該路口有禁止左轉號誌後,於是打方向燈改爲持續直行。

當時王男車子後方有林姓男子(50歲)、許姓男子(58歲)及洪姓男子(41歲)的3輛轎車,見王男改爲直行,均減速停下,但第4輛由另名王姓男子(34歲)駕駛的轎車未保持安全車距,致追撞前方三車。

2023暑前環島3日.柴城那裡的海邊。

高雄市王姓男子今晨駕駛瑪莎拉蒂欲從中華三路左轉光復一接,後改直行,後車減速,其中一車未保持安全車距,釀5車連環撞1人輕傷;因地面有油漬,環保人員進行清除。記者石秀華/翻攝

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第4輛王男的車子再往對向車道與另一輛南下直行營小客車(鄭男,38歲)發生碰撞,本起交通事故中僅王男(34歲)有輕微挫傷,經救護人員送往大同醫院檢傷救治。

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已經打方向燈,路口不能左轉,繼續往前開,車速放下,王男34歲車距沒拉好,擦撞洪男的車後,偏到對向擦撞由鄭姓男子(38歲)駕駛的計程車,造成王的轎車當場翻覆。

高雄市王姓男子今晨駕駛瑪莎拉蒂欲從中華三路左轉光復一接,後改直行,後車減速,其中一車未保持安全車距,釀5車連環撞1人輕傷。記者石秀華/翻攝

所幸5車連環撞事故,僅追撞的王受輕傷,送醫無大礙,5車毀損,名車瑪莎拉蒂未被波及,毫髮未傷。

警方事後對6名駕駛施以酒測,無人喝酒,連環撞的車禍肇責由交通大隊分析釐清。

高雄市王姓男子今晨駕駛瑪莎拉蒂欲從中華三路左轉光復一接,後改直行,後車減速,其中一車未保持安全車距,釀5車連環撞1人輕傷;因地面有油漬,環保人員進行清除。記者石秀華/翻攝

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日本小型登月探測器SLIM於東京時間1月20日零時20分在月表成功實現誤差100米以內的精準着陸。但由於最終着陸姿態與預定不同,探測器上的太陽能電池板未朝向太陽的方向,導致電池無法發電。項目團隊於東京時間20日2時57分通過地面指令關閉探測器電源。

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過去五年,美中兩個世界超級強國,持續進行一場世界政治與經濟霸權爭奪賽,先貿易制裁後科技封鎖,雙方並以外交優勢各自拉幫結派,擴大牽制。在這場爭奪戰前半場,主要由美國主導,中國幾乎是被壓着打,喘不過氣,但若從中長期角度觀之,未來變數仍多,鹿死誰手,猶未可知。

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我們關心的,不是最後誰勝誰負,而是在過程中是否影響臺灣利益。

美國衆議院以壓倒性投票結果,通過要求TikTok限期與母公司字節跳動分拆,否則必須退出美國市場。美國商務部長雷蒙多主張大幅提高由中國,或經墨西哥加工進口之中國廉價電動車關稅,雷蒙多公開喊話,認爲允許百萬輛中國電動車在美國境內行駛,無疑泄露美國道路交通即時路況,及駕駛人行徑資訊予北京,對美國國家安全構成嚴重威脅。

繼川普封鎖華爲等通訊產品輸美后,拜登政府更是擴大封鎖線至高階半導體生產設備、生物識別資料庫、人工智慧技術等,全面防堵中國站在歐美日荷等高階技術上,發展威脅美國領先之科技與產品。

中國面對美國一波接着一波封鎖,的確倍感壓力,科技與工業發展幾乎窒息。然而,置之死地而後生,據瞭解,習近平政府已下定決心,將自行研發並全面採用自制基礎科技平臺,未來不再採用西方電腦作業系統、關鍵處理器晶片、半導體生產設備、甚至企業資源規劃軟體(ERP),務求徹底脫離美國及其友邦約束。

據外電報導,中共中央已向內部幹部發佈《79文件》,要求所有政府機構及國營事業,於2027年前,不再使用美製軟體工具,包括作業系統、電子郵件、資料庫、供應鏈管理軟體等,其內部戲稱此一動作爲「去A(Delete America)」,亦即刪除美國。這個動作對於美商英特爾、微軟、戴爾、思科、甲骨文等在中國市場之業務拓展,具有致命性影響,但對於在大陸經商或生產製造的臺灣廠商,同樣產生許多不便與障礙。

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展望未來,「一個世界,兩套系統(One world, two systems) 」,將成爲常態。

中國在兩會期間,再次強調未來將全面推動人工智慧應用AI+,並推動供應鏈自主化。這兩項重要政策,對於在陸投資的臺灣企業而言,究竟是商機還是威脅,恐怕因人而異。如果是商機,那將是不世出的龐大利益,如果是威脅,則必將致命。

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美國對中國技術封鎖,特別是在半導體和先進封裝領域,意味着臺灣企業如臺積電可能面臨來自美國壓力,要求限制或停止向中國市場供應關鍵技術和產品,對臺灣企業業務和收入造成影響。

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中國是臺灣最大貿易伙伴,而美國也是重要貿易伙伴和安全支持者。美中科技戰加劇可能迫使臺灣在這兩個經濟巨頭間做出選擇,這種情況對臺灣來說極具挑戰性。若中國對美國企業如英特爾、微軟、戴爾等反制措施增加,臺灣企業可能因供應鏈中斷而面臨壓力。

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面對外部壓力,中國加速科技自主和創新步伐,可能激發中國內部創新潛力,長期來看對臺灣企業構成競爭威脅。中國「去美化」行動,包括放棄美國軟件工具和技術,將迫使臺企重新評估在中國業務策略,尋找新的商業模式或合作伙伴。

值得特別注意的是數位人民幣的發展,隨着中國加快數位人民幣推進,並拉攏沙烏地阿拉伯、巴西、印度、南非等金磚國家,可能對未來國際金融體系產生影響。臺灣企業需要準備接受和適應數位法定貨幣(CBDC),這不僅是技術問題,也涉及到法律和規範。

兩大之間難爲小,臺灣應該重視自我利益,不該因爲政治原因放棄經濟自主性。臺灣企業現階段最該防範的,避免成爲兩強相爭中的犧牲品。

大咖暢談AI發展前景:在可見未來,人類都可掌控人工智能

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以人工智能爲代表的新一輪產業革命的序幕正徐徐展開。從ChatGPT興起引發百模大戰,到Sora的驚豔表現,AI技術的迅猛發展不斷刷新着我們的認知邊界。這也引發了人們對於未來的深思:在AI的智能化浪潮中,人類是否將被取代?隨着AI能力的日益增強,它是否會失控,甚至威脅人類? AI未來將會向哪個方向發展?

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在3月15日舉行的“華爲雲&華爲終端雲創新峰會2024”期間,華爲常務董事、華爲雲CEO 張平安,微博COO、新浪移動CEO 王巍、CSDN創始人蔣濤等行業大咖業就AI大模型的趨勢、熱點和產業落地展開了一場精彩的思維碰撞,共探AI技術的未來發展之路。

B端還是C端:AI將在哪個方向首先獲得大規模成功?

2023年被視爲大模型元年,2024年則被稱爲應用元年。在這一背景下,B端和C端的應用與發展成爲討論的焦點。究竟哪個方向會首先獲得大規模的成功?

王巍認爲,從規模來講,依託龐大的用戶羣體,大模型更容易在C端獲得成功。AIGC將在C端引領一種全新的交互方式,這種交互方式將超越傳統的社交平臺,更加註重個性化和智能化。同時,設備形態也可能發生變化,不再侷限於手機端,會出現多種更適合大模型應用形態的硬件設備,再融入如模型參數整型化等先進的模型輕量化技術,AIGC會快速廣泛融入多類型硬件生態中,蘋果的Vision Pro便是一個例子。而微博此前上線了一個用AIGC開發的評論機器人-評論羅伯特,也引發了廣泛關注,頻繁登上熱搜。

張平安則認爲,從大規模來看,AI在各個領域都能成功。但人工智能在B端的價值、發揮的作用、帶來的商業成功或超C端。

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“過去一年,各領域都通過AI的方式、大模型的方式思考行業的創新,積極擁抱AI。去年華爲雲發佈面向氣象、金融、政務、製造、礦山、鐵路等行業的盤古大模型後,很多客戶已經接入並取得了很快的增長。”張平安說。

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例如三峽在氣象領域關注的是能否對來年的區域氣象環境、降雨量進行更加準確的預測以提前做電量籌劃,而航空公司則關注是否可以對航線沿途的抖動和顛簸做精確的監測,進而完成載油量的調節及路線規劃。

華爲雲盤古氣象大模型研究成果去年在《Nature》正刊發表,是近年來中國科技公司首篇作爲唯一署名單位發表的《自然》正刊論文。此外,盤古氣象大模型入選了國家自然科學基金委員會發布的2023年度中國科學十大進展並位列第一。

張平安認爲,五年內千行萬業都將用AI進行重塑,這是確定趨勢。對於以數字技術爲引擎的科技公司來說,如果不能及時引入AI思維,可能會被競爭對手拋在後面。未來,大模型在B端的應用將變得更加廣泛和深入,將成爲各行業提升效率、優化流程、創新業務模式的重要工具。

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AI與人類關係之辯:控制or合作?

人工智能的迅猛發展正改變着我們的生活與工作方式,然而,這場技術革命也帶來了不少疑慮。

對於未來的人工智能是否會受人類的掌控,與會者普遍保持樂觀,認爲在可見未來,人類依然有能力掌握其發展。王巍指出,技術帶有價值觀,人工智能還是要爲人服務的,至少可見的未來,人類還是可以掌控人工智能的。

張平安還從技術的角度出發,提出了確保人工智能受控的關鍵措施。他強調,我們在AI系統設計時,需要在人工智能的所有自閉環中加入控制的環節;此外,電力等關鍵控制權也不能交給人工智能,以確保其始終在人類的掌控之中。

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AI在寫詩、繪畫等領域逐步取代人類已經成爲共識。然而,當我們將目光轉向程序員、設計師、醫生等更爲複雜和高端的腦力工作領域時,不禁要問:未來三年,大模型會取代這些腦力工作者嗎?

王巍表達了他的觀點,未來三年內,在基礎工作方面,尤其是涉及感知能力的任務,AI尚不能完全替代人類。

“技術發展的本質是幫助人類更好地完成工作,比如電網巡檢、煤礦井下作業,製造業工藝優化等,AI可以讓工作更安全高效。”張平安說,“但對於工程師這類工作,代碼編寫可能會被AI取代,但工程設計和創新思維仍需要人類爲主。

AI的盡頭是基礎設施,中國的綜合算力設施具有競爭力

張平安從數據、算法、算力這三個AI發展的核心維度進行了深入的分析。

他認爲,中國在電、5G、光纖網絡上具有優勢,可以換條路從綜合算力設施來競爭。在算法方面,中國的學生是非常優秀的,Sora背後就有很多中國研發人員,他相信在算法上不會輸。而從數據維度來說,中國在數據公開和共享方面還有待加強,隨着企業的數字化、智能化轉型,未來數據質量有望提升。

在張平安看來,通過發揮在電力、網絡等基礎設施方面的優勢,加強算法研究和人才培養,中國有望在人工智能領域實現更大的突破和發展。

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